本文摘要：在刚告一段落的2017上海车展上，众多新的杨家势力发售了非常丰富的新能源车型，摩拳擦掌打算在市场大展身手。但一面是火焰，一面是海水，对于在“沙场”历练过的车企来说，已体会到新能源汽车市场红火表面之下的诸多困难与瓶颈。 有车企高层形容：“企业推展新能源汽车像戴着镣铐在唱歌，一方面政策的反对推展了产业发展，但另一方面政策的不平稳也给企业带给极大资金压力和决策疑惑。

在刚告一段落的2017上海车展上，众多新的杨家势力发售了非常丰富的新能源车型，摩拳擦掌打算在市场大展身手。但一面是火焰，一面是海水，对于在“沙场”历练过的车企来说，已体会到新能源汽车市场红火表面之下的诸多困难与瓶颈。

有车企高层形容：“企业推展新能源汽车像戴着镣铐在唱歌，一方面政策的反对推展了产业发展，但另一方面政策的不平稳也给企业带给极大资金压力和决策疑惑。”中国新能源汽车市场经历了2015年的爆炸式快速增长，2016年呈现调整规范发展的特征，在骗补核查、电池管理制度、补贴缴等一系列政策影响下，全年产销量多达50万辆，较2015年快速增长50%以上。

但值得注意的是，2016年经销增长速度正在弃季、逐月上升，绝非市场受到显著诱导。2017进年的市场再行面对冰点，2月、3月开始渐渐转好。除了不受春节假期影响外，最主要的原因是新能源车正处于政策交迭期。整个市场剧烈地转动，参予的企业也身心疲乏。

在新一轮技术革命的窗口到来时期，多家新能源车企敦促，政策的稳定期、前瞻性，对新能源企业和行业的发展都至关重要。政策须要维持稳定性，可中止多重目录2017年的补贴政策实施甚晚，以后2016年最后一个工作日才公布。

不仅补贴额度大幅度上升，并且再度引起对新能源汽车推展目录的调整，原本就波折的2016年一至五批《新能源汽车推广应用引荐车型目录》须要新的核定。作为新能源汽车确实转入市场销售的通行目录，在2016和2017年年初来了两轮夺权重审，特别是在近期这一次重审离上一批目录公布相距仅有几天。政策的密集波动，让大量新能源车企的生产销售陷于“浑沌”状态。

此前有数多家车企对系统，很多新的研发的产品已获得新车生产接纳，部分签定了销售合约并生产，但面对政策变化必须时间调整产品递交申请人转入新的目录，造成产品堆满而无法交付给。一些中小型企业则无法取得银行授信和贷款，经常出现资金链紧绷。更加相当严重的是，企业家对政策稳定性再次发生了反感担忧，不告诉何时再行来一次调整。

而对于投资规模极大的汽车企业来说，这种无法预计的市场边界的调整，无不于是一场灾难。一位新能源汽车资深从业者回应，新能源汽车不应当成立多个目录，以新车目录不尽相同才可。

很多检测是完全相同的，但必须做到两次，花费的人力财力远比，市场时机也更容易被繁复的流程耽搁。除此之外，部分城市也效仿中央，对新能源汽车的管理制度与传统车区别对待，成立地方目录、备案等拒绝。

一款新车研发出来，经过层层目录，确实到市场销售或许要大半年时间。

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